Prévue acquisition de Zippel
L’État empêche la vente de la société logistique à COSCO, filiale d’une compagnie chinoise
L’autorité antitrust avait déjà donné le feu vert, et voilà que le gouvernement freine : COSCO, porte‑navire d’État chinoise, ne doit pas prendre le contrôle majoritaire de l’entreprise logistique Zippel. Pour des raisons de sécurité, selon les déclarations.
Le gouvernement interdit, pour des raisons de sécurité, la cession de 80 pour cent desparts de l’entreprise logistique hambourgeoise Zippel à COSCO, la compagnie maritime d’État chinoise. C’est ce qu’a déclaré un porte-parole du ministère fédéral de l’Économie après une séance du conseil des ministres.
L’acquisition aurait renforcé les dépendances
Le ministère indiquera par la suite l’« arrêté d’interdiction » et ses motifs. « Les inquiétudes en matière de sécurité » constituent la raison principale. « Cette acquisition aurait renforcé les dépendances et mis en danger la résilience des chaînes d’approvisionnement de l’Allemagne et de l’Union européenne. »
Le gouvernement peut ainsi, sur la base de la loi relative au contrôle des investissements étrangers et du règlement y afférent, examiner l’acquisition d’une société nationale par un investisseur étranger au cas par cas. Le critère d’évaluation demeure de déterminer si l’opération mettrait en péril l’ordre public ou la sécurité.
L’Autorité de la concurrence a donné son feu vert à la cession
Le Bundeskartellamt avait annoncé, en février, que COSCO pouvait reprendre 80 pour cent des actions de Zippel du point de vue de la concurrence. À la fin du mois d’avril, on a appris que le Bureau fédéral pour la protection de la Constitution (BfV) avait des réserves à l’égard de cette prise de contrôle. Zippel transporte des marchandises par train, bateau et camion, notamment vers les ports de Hambourg et de Bremerhaven. L’entreprise comptait environ 350 salariés selon les informations précédentes.
Cosco détient des parts dans un terminal
La compagnie COSCO figure parmi les plus grandes entreprises de transport maritime au monde. COSCO détient déjà 24,99 pour cent du terminal à conteneurs de Tollerort à Hambourg. Dans le cadre du gouvernement précédent, un vif débat avait éclaté en 2022 sur la question d’une éventuelle participation chinoise. Le cabinet avait finalement décidé qu’une prise de participation par COSCO inférieure à 25 pour cent serait autorisée.
